物料搬運原則
更新時間：2015-11-19 瀏覽次數(shù)：
物料搬運
物料搬運是指在同一場所范疇內(nèi)進行的、以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為主要目標的活動。物料搬運對倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運也直接影響到生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流經(jīng)理通常要對貨物搬運入庫、貨物在倉庫中的存放、貨物從存放地點到訂單分揀區(qū)域的移動以及最終到達出貨區(qū)準備運出倉庫等環(huán)節(jié)負責。具體的物料搬運作業(yè)主要有：水平或斜面運動—搬運作業(yè)；垂直運動—裝卸作業(yè)；碼垛或取貨—提升或下降作業(yè)；轉(zhuǎn)向—繞垂直線轉(zhuǎn)動作業(yè)和翻轉(zhuǎn)—繞水平軸線轉(zhuǎn)動作業(yè)。物料搬運的基本內(nèi)容：物料、移動和方法。
物料搬運
1、規(guī)劃原則：規(guī)劃全部的物料搬運和儲存活動以達成******的整體操作效率。
2、系統(tǒng)原則：將各種搬運活動整合到涵蓋供貨商、進貨、儲存、生產(chǎn)、檢驗、包裝、倉儲管理、出貨、運輸、和顧客的整體操作系統(tǒng)。
3、物料流程原則：提供一種******化物料流程的作業(yè)順序與設備布置。
4、簡化原則（精簡原則）：利用減少、消除、或合并不必要之搬移和設備來簡化搬運。
5、重力原則：盡量利用重力來搬移物料。
6、空間利用原則：盡量使建物容積之使用******化。
7、單元尺次原則：增加單元載重之數(shù)量、大小、或重量。
8、機械化原則：將搬運作業(yè)機械化。
9、自動化原則：提供生產(chǎn)、搬運和儲存等功能自動化。
10、設備選擇原則：在選擇搬運設備時應考慮所要搬運物料的各種要素，包括所使用的搬移與方法。
11、標準化原則：將搬運方法及搬運設備種類和尺次標準化。
12、適應性原則（靈活性原則）：采用可以適應各種工作和應用的方法與設備，除非是必須使用某種特殊目地的設備。
13、減輕自重原則：減少移動式搬運設備空重與載重之比率。
14、使用率原則：規(guī)劃搬運設備與人力之使用率為******化。
15、維修保養(yǎng)原則：規(guī)劃所有搬運設備之定期保養(yǎng)和維修。
16、過時作廢原則：當發(fā)現(xiàn)有更有效率的搬運方法和設備時，應取代過時的方法和設備。
17、管制（控制）原則：使用物料搬運活動來改善生產(chǎn)、存貨和訂單處理的管制（控制）。
18、生產(chǎn)能力原則：使用搬運設備來改善生產(chǎn)能力。
19、搬運作業(yè)效能原則：采用單位搬運的費用來決定搬運的績效。
20、安全原則：提供合適的方法和設備來加強搬運安全。
物料搬運-系統(tǒng)
物料搬運
1、物料控制系統(tǒng)
物料搬運是：“用正確的方法，以正確的成本，按正確的程序，在正確的時間，將正確的物料，以正確的數(shù)量，運送到正確的地點?！?nbsp;
物料搬運系統(tǒng)具有五個維度：移動、數(shù)量、時間、空間和控制。
據(jù)統(tǒng)計，物料搬運涉及企業(yè)25%雇員的工作，占有55%的工廠空間和87%的生產(chǎn)時間，物料搬運占制造產(chǎn)品總成本的15%—70%；3%—5%的產(chǎn)品由于搬運不當而受損；而且，50%以上的工傷事故起源于物料搬運。
物料搬運-作用
物料搬運
運用各種動力和搬運機械將物料保質(zhì)、如數(shù)、準時、安全、經(jīng)濟地搬離和運到指定地點。現(xiàn)代物料搬運的重要特征是把物料的搬運同加工、裝配、包裝、檢驗等有關過程和場地，作為一個整體的物流系統(tǒng)進行綜合考慮和全面安排。在機械工廠的整個物流過程中包含著廣泛和繁重的物料搬運作業(yè)，形成比其他行業(yè)工廠更為復雜的廠內(nèi)物流系統(tǒng)。它不僅是生產(chǎn)的重要組成部分，也是企業(yè)管理不可缺少的信息來源。掌握物流的信息可以及時了解原材料、零部件和產(chǎn)品的品種、數(shù)量、質(zhì)量、位置、生產(chǎn)進度、資金周轉(zhuǎn)等的動態(tài)和存在的問題，有助于改進企業(yè)管理和提高經(jīng)濟效益。
廠外物料搬運機械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關系。廠外物料搬運通常包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸?shù)确绞?。各工廠根據(jù)對外交通、原材料供應、專業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運輸方式。直達工廠的鐵路運輸需要修建專用線并自備鐵路車輛，往往投資大、占地多。采用水路運輸需要在有水運條件下考慮物料性質(zhì)和來源、產(chǎn)品特點和去向、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運能力，以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運費用等因素。公路運輸在廠外物料搬運中使用最廣泛，汽車一般能直達物料儲存和使用地點。汽車運輸應重視節(jié)約能源，改善裝卸條件，提高汽車利用率和滿載系數(shù)，降低運輸成本。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，采用準時生產(chǎn)制的工廠利用汽車將外購原材料和零部件按時直接運到廠內(nèi)工作地點，準時供生產(chǎn)使用，從而取消中間儲存，減少多次搬運，可以顯著縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約流動資金。
物料搬運
廠內(nèi)物流系統(tǒng)機械工廠的廠內(nèi)物流系統(tǒng)涉及全廠的生產(chǎn)計劃、工藝流程、搬運作業(yè)、倉庫管理、信息系統(tǒng)等各個方面。它要求合理安排物料搬運的路線、運量、搬運方法和設備、儲存場地、作業(yè)人員等，以便加快物流速度(中間停頓少、生產(chǎn)周期短)，提高物流質(zhì)量（物料損耗少、搬運效率高、安全作業(yè)好），降低物流費用(包括搬運、儲存等有關費用)。圖為綜合型機械工廠產(chǎn)品制造過程的主要物流系統(tǒng)。機械產(chǎn)品的物流涉及面很廣,改善其物流系統(tǒng)的原則是：
①對整個物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)分析和設計，結(jié)合工藝方法和生產(chǎn)管理（如結(jié)合柔性制造系統(tǒng)、準時生產(chǎn)制、看板管理法等）的改造，提高全廠經(jīng)濟效益；
②減少、合并和取消不必要的搬運作業(yè)，改善工廠布置，縮短搬運距離，減少總的搬運量；
③研究選用合適的儲運方法和儲運設備，及時進行設備的維修保養(yǎng)和更新改造，提高儲運機械化和自動化水平；
④改進物料的包裝方法和存放器具，在物流中盡量不使物料直接落地，推廣集裝單元化搬運；
⑤改善搬運路線上的軌道、站臺、碼頭、道路和地面的質(zhì)量，為運輸創(chuàng)造有利條件；
⑥完善物料搬運的管理制度和信息系統(tǒng)，逐步采用計算機輔助管理，不斷提高物流系統(tǒng)的自動化水平和管理水平；
⑦加強對搬運作業(yè)人員的操作訓練和安全教育，不斷提高勞動效率。
在機械工廠中，各加工工序、物料存放地之間相互傳遞的物料通常碼放在托盤或料箱中，可以成盤成箱地進行單元化搬運，既能減少勞動量和避免物料磕碰損耗，也便于計數(shù)查看。隨著機械產(chǎn)品的生產(chǎn)自動化水平不斷提高，包括機械手和工業(yè)機器人的推廣應用，物料的搬運作業(yè)與加工過程關系越加密切，物流系統(tǒng)的管理也越重要。
物料搬運機械可供機械工廠選用的廠內(nèi)物料搬運機械種類繁多。為了充分發(fā)揮各類搬運機械的潛力，必須重視配備必要的輔助機具，如托盤、貨箱、吊具、夾具、跳板、平臺、維修設施、通信設備和稱重計量器具等。同時，要為各項物料搬運作業(yè)建立符合工效學原理的人-機-環(huán)境系統(tǒng)，保證操作人員安全、健康、舒適地工作。
物料搬運-單元標準化
物料搬運
1、單元化
單元化是將規(guī)模思想應用到不同物料的搬運中，其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在：
可以簡化環(huán)節(jié)，節(jié)省費用，實現(xiàn)總體優(yōu)化；
便于實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化，減輕工人勞動強度，提高工作效率；
減少貨物變換環(huán)節(jié)減少因變換而造成的貨損差，提高物流質(zhì)量，節(jié)約人力物力和費用；
減少了受氣候影響的程度，保證正常工作，加速貨物流轉(zhuǎn)，提高效率。
2、標準化
1）物流基礎模數(shù)
物流基礎模數(shù)是物流系統(tǒng)各標準尺寸的最小公約尺寸。在基礎模數(shù)尺寸確定之后，各個具體的尺寸標準，都要以基礎模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標準，基礎模數(shù)尺寸確定后，只需在倍數(shù)中進行標準尺寸選擇，便可作為其他尺寸的標準。
2）物流模數(shù)
物流模數(shù)是物流設施與設備的尺寸基準。
物流模數(shù)是為了物流的合理化和標準化，以數(shù)值關系表示的物流系統(tǒng)各種因素尺寸的標準尺度。它是由物流系統(tǒng)中的各種因素構(gòu)成的，這些因素包括：貨物的成組、成組貨物的裝卸機械、搬運機械和設備貨車、卡車、集裝箱以及運輸設施、用于貨物保管的機械和設備等。
